检测方法
航空燃料的冰点为在规定条件下，试样出现结晶后，再使其升温，原来形成的烃类结晶消失的***低温度。在由航行器速度、飞行高度以及飞行时间来决定飞行期间，航行器油槽里的燃料油的温度通常都会下降。油槽***低操作温度必须高于燃料油的冰点。本试验方法测定低于航空燃料里形成烃类结晶时的温度。在***个Dewar-型试样管里连续搅拌试样使其冷却直至晶体出现。

符合ASTM D2386 以及相关标准，操作范围至–100°F （–73°C），机械搅拌器确保温度控制***致性。

改良设计，性能增强且极佳安全性能

微处理器 PID 数字温控器，双数字显示器指示设定与实际浴器温度，可选择温度刻度 –℉或℃。

透明视窗及照明装置便于进行实验观测

风冷装置，无氟制冷，可调水平支脚

***新设计的恒温浴适用于测定在温度低到–100°F (–73°C)时燃料油试样的冰点。调节K29700 冰点测试仪与附属的搅拌器。微处理器 PID 电路会在ASTM所规定的公差范围内进行精确而可靠的温度控制。简便的推式按钮控制器与双数字显示器使得易于恒温浴温度的设定与控制。压缩空气无CFC高效率制冷。机动搅拌器确保温度控制***致性。

技术参数

检测方法
航空燃料的冰点为在规定条件下，试样出现结晶后，再使其升温，原来形成的烃类结晶消失的***低温度。在由航行器速度、飞行高度以及飞行时间来决定飞行期间，航行器油槽里的燃料油的温度通常都会下降。油槽***低操作温度必须高于燃料油的冰点。本试验方法测定低于航空燃料里形成烃类结晶时的温度。在***个Dewar-型试样管里连续搅拌试样使其冷却直至晶体出现。

符合ASTM D2386 以及相关标准，操作范围至–100°F （–73°C），机械搅拌器确保温度控制***致性。

改良设计，性能增强且极佳安全性能

微处理器 PID 数字温控器，双数字显示器指示设定与实际浴器温度，可选择温度刻度 –℉或℃。

透明视窗及照明装置便于进行实验观测

风冷装置，无氟制冷，可调水平支脚

***新设计的恒温浴适用于测定在温度低到–100°F (–73°C)时燃料油试样的冰点。调节K29700 冰点测试仪与附属的搅拌器。微处理器 PID 电路会在ASTM所规定的公差范围内进行精确而可靠的温度控制。简便的推式按钮控制器与双数字显示器使得易于恒温浴温度的设定与控制。压缩空气无CFC高效率制冷。机动搅拌器确保温度控制***致性。